高温下的公交车空调修理工

每年夏季都是芜湖公交机务公司空调修复车间最忙碌的季节。持续的高温天，公交车空调的频繁使用，空调“罢工”的次数也越来越多。

空调制冷的维修，很多时候都要爬上车顶作业。作业时，头顶烈日，额头上的汗珠沿着脸颊、下巴往下滴，刚擦了把汗，就在脸上留下了一道黑痕。上去一趟，少则十几分钟，多则几个小时，这样来来回回一整天，衣服湿了又干、干了又湿。

每天上午不到9点，一辆辆公交车就停在烈日下的空地上，等待检修。只见张玮和张品两位师傅简单了解情况后，搬来梯子麻利地爬上了车顶，认真地检查车载空调的各个部件。因故障比较严重，两位师傅花了一个多小时，才修好这辆车的空调。当他们收拾好工具从车顶上下来时，工作服早已湿透。张玮师傅说：“公交车空调的很多设备都在车顶，修理时发动机必须开着，给空调系统提供动力，工作环境的温度一般都在40摄氏度以上。但是再热也得及时抢修，不然会影响到线路的正常营运。”说完，张玮拿毛巾擦了擦汗，又去检查另一辆车的空调系统。

空调组共有5名修理师傅，承担着全公司1100多台空调车车载空调的维修任务。安徽省劳模后明国师傅作为空调组主任，每天都会合理安排维修任务，既要考虑及时修好车辆不滞留，又要考虑到每名组员的身体状况，里里外外，都有他穿梭的身影。据后师傅介绍：修理工在这样的高温环境中作业是常事。有时候连续干了好几个小时，下车后连说话的力气都没有了。但是看到一辆辆公交车又能“健康”地在路上行驶了，我们的工作就有了意义。

今年入夏以来,空调修复车间6、7、8三个月共修复了463台车辆。在维修车辆的同时，7月份空调组还接到了旧空调车报废拆旧件的任务，他们在保证空调车正常维修的同时还加班加点地完成了18台报废空调车的拆旧件任务。7—9月，空调组充分利用拆下来的空调旧件修复空调车，大大减少了空调维修成本，从而为公司节约了不少材料费用。整个夏天，他们都是最忙碌的一群人，他们的尽职尽责，为的就是让乘客在炎热的夏日里能吹上凉爽的风，让驾驶员师傅有个舒适的驾驶环境，为广大市民提供更舒适凉爽的乘车环境。

城市交通，公交先行。对于公交修理工师傅们来说，只要乘客们能高兴、平安地乘车，就算是脏一点、累一点、苦一点，所有的付出都是值得的。让我们向这些“幕后英雄”致敬！