党务工作

芜湖公交信息化建设取得重大进展

发布日期:2012-9-17 浏览次数:4162

公司9条线路实现智能调度

随着37路取消手工路单工作的完成,芜湖公交已在1510243137444788路等9条线路全面实现智能调度,这也标志着芜湖公交信息化建设取得了重大进展。

2011年底,随着民生工程GPS智能调度系统的初步建成,公交集团经过6个月的跟踪协调,在不断完善软件功能、理顺工作流程和强化人员培训的基础上,今年65日,1路、47路线率先启用了智能调度系统,取消了手工路单,向智能化管理迈出了关键一步。通过测试后,两条线路的数据可靠性和准确性达到98%以上,每日数据均实现无缝对接,试验线路达到了预期效果。在此基础上,7月份集团公司又对公司其他7条线路所属调度人员和线路进行深入细致分析,相继完成硬件设备调试、基础数据完善、现场培训指导、考试考核等前期准备工作,并先后对各级管理人员、路队长、调度员进行了十多次的培训。同时根据GPS系统的特殊性,对车载设备、实时画面跟踪设备和软件系统进行了升级,成功取消手工路单,8月份实现了智能调度在公司9条线路的全覆盖。

目前,智能调度系统在公司线路管理中已经取得了明显的成效,在日常管理中发挥了越来越重要的作用。一是线路运营实现了可视化。智能调度系统改变了传统的调度模式,使运营过程可视、可控、可管,避免了过去“摸黑调度”、盲目发车的现象。通过及时提醒行车速度、适时调整发车间隔、合理发放区间车等手段,有效解决了车辆扎堆、大间隔等运营调度问题,大大提高服务质量和水平。二是内部管理更具实效性。车队利用智能调度系统,有效地开展了安全、服务等方面的管理工作。通过车载终端,方便快捷地发布安全信息、服务信息,及时提醒驾驶人员注意安全行驶,对查处超速驾驶、处理服务投诉都能提供有力的证据,通过视频监控,对驾驶员在运营中的不良操作行为进行监控、引导,驾驶员遵章守纪的自觉性得到加强。三是运能投放更具科学性。智能调度为营运部门科学安排运能提供了有效的数据支撑。通过数据分析,能够得出线路各时段较为准确的运行时间、平均时速、路段时速、大站准点等一系列数据,为客流统计、完善配班方案提供依据,使运能投放更为合理。四是运营数据更具准确性。通过对系统数据分析和对比发现,在取消手工路单后,各站点电脑数据准确率高,数据的可靠性较以往手工路单更强,从而大大提高了公司运营数据的准确性、可靠性。五是现场管理更加规范化。中心调度与现场调度、驾驶员与调度员的沟通得到加强,车载设备、视频监控设备、对讲等无线通讯设备的使用更加规范。取消手工路单后,调度员工作量大幅减轻,可以腾出更多的时间加强现场管理。

智能调度系统作为智慧公交的重要组成部分,集团公司将在GPS智能调度系统取得初步成功经验的基础上,认真总结,积极组织,加快推广,争取早日实现智能调度系统在公交营运管理上的全面覆盖,为芜湖公交的转型升级、科学发展和打造市民满意的和谐公交奠定扎实基础。

 

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